企业物流成本控制的五个突出问题

　　在中国，物流的概念正在被人们逐渐接受，物流能力已成为企业的核心能力之一。对物流成本在一定程度上的准确把握，对于改善物流管理，增强企业的核心能力有着极为重要的意义。所以，对企业物流成本控制的研究与应用已是一个不可忽视的战略课题。

一、企业物流成本控制的内容

一种观点认为，物流成本控制由局部控制和综合控制组成。局部控制的基本内容包括：运输费用控制、装卸搬运费用的控制、储存费用的控制、包装费用控制、流通加工费用的控制；综合控制，包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、分析、反馈、决策等的全过程的系统控制，以达到预期目标。综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。综合控制的目标是局部控制目标的集成，促使企业物流成本趋向最小化。

另一种观点认为，把物流成本控制分为成本避免和成本控制。具体来讲，就是以顾客链为导向，以作业链－价值链为中心，从企业整体出发，协调各部门各环节的关系，要求企业物资供应、生产和销售等环节的各项物流作业形成连续、同步的流程，消除其中一切不能增加价值的物流作业，使企业物流成本处于持续降低的过程，从而增强企业成本竞争优势。

第二种观点认为，企业物流成本控制包括二方面的内容：物流环节成本控制、物流信息成本控制和物流管理成本控制。其中，物流环节成本主要是包装费、运输费、保管费、装卸费、加工费等；物流信息成本是指信息搜集、处理费用；物流管理成本包括现场物流管理费用和机构物流管理费用。

还有一种比较广义的观点认为，企业物流成本控制内容不仅仅指成本控制本身，而应该囊括物流成本控制管理的整个内容，包括：物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析。这六个部分是一个有机整体，不可或缺。

二、我国企业物流成本控制的问题

尽管学者们对于我国企业物流成本控制的问题各持已见，观点众多，而比较突出的问题有如下五个方面：

物流“冰山”现象

目前，企业会计报表上所反映的物流成本，只是总成本很小的一部分，如同浮在水面上的冰山一角；而绝大多数物流成本是被混杂在其他费用中，如同在水面下的冰山主体部分被企业所忽视。这主要是因为我国现行企业财会制度和核算方法，只把一小部分显性物流成本单独列示出来，而把大部分的隐性物流成本归为费用项目，很难对企业发生的各种物流费用进行全面和明确的计算与分析，因而管理者无法把握企业实际发生的物流成本，有效的物流成本控制也就无从谈起。

“效益背反”现象

物流成本存在着“效益背反”特性，即物流成本各要素之间存在交替损益特性，改变系统中任何一个要素，都会影响到其它要素的改变，具体地说，要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其它要素产生减损的作用。由于各物流活动之间存在着这种“效益背反”效应，所以物流管理必须考虑整体成本最佳，使物流成本控制系统化、合理化。我国目前企业物流各功能部门只对本部门的成本负责，使得企业不能从系统的角度对企业物流成本进行权衡和控制，导致了物流总成本居高不下。

物流设施落后

表现在两个方面：一是企业内部物流设施、技术落后。目前，我国大部分企业内部物流设施、技术落后，电子化水平低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信急网络，不能优化调度，有效配置，加剧了物流环节的高成本压力，降低了企业市场竞争力。二是社会物流基础设施落后。长期以来，我国财政对物流基础设施投资力度不足，物流基础设施不配套，技术落后，大大低于世界先进水平；同时我国物流基础建设布局也不合理，54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部。这些都大大影响了我国企业物流的成本控制，是企业物流库存、运输成本高的主要原因。

第三方物流发展滞后

充分地利用第三方物流专业化、系统化的物流服务和资源，可以大幅度地降低企业物流成本，改善与提高企业物流服务水平与质量，并强化企业的核心业务。但是，我国第三方物流还处于发展初期，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，管理水平低，信息化程度不高，缺乏标准化的运作程序，无法提供整体解决方案。目前国内冠名“物流”的企业已有一万家，真正能提供全方位，全球服务的物流企业却寥寥无几。

物流人才缺乏

调查显示：大部分中方物流供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战。当前，我国大部分物流企业中，管理者素质较低，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求。另一方面，我国在物流人才的教育和培养上也比较缓慢，使得市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才就更缺乏。